Por primera vez, ningún modelo fabricado en el país aparece entre los vehículos 0 Km de menor precio. Los importados, especialmente los asiáticos, ganaron terreno mientras varias terminales locales aplicaron aumentos.
El mercado automotor argentino atraviesa un escenario inédito. En septiembre, por primera vez, ninguno de los diez autos 0 Km más económicos que se ofrecen en el país es fabricado en territorio nacional.
El cambio se explica principalmente por la evolución de los precios. Mientras varias automotrices que producen localmente aplicaron nuevas subas, los importadores mantuvieron sin modificaciones los valores de distintos modelos. De esta manera, vehículos provenientes de China, Brasil y otros mercados fueron escalando posiciones dentro del ranking de los más accesibles.
El JMEV Easy 3 quedó al frente
El modelo que encabeza el listado es el JMEV Easy 3, un citycar 100% eléctrico producido en China. Su precio publicado es de USD 16.900, equivalente a unos $25.941.500 según la cotización utilizada para el relevamiento.
El vehículo es importado por el Grupo Antelo y logró desplazar al Renault Kwid, que durante un largo período se mantuvo como la alternativa más económica del mercado argentino.
El avance del modelo eléctrico también refleja la creciente presencia de vehículos asiáticos en el segmento de entrada, donde hasta hace poco predominaban los productos fabricados en la región.
El Renault Kwid perdió el liderazgo
El Renault Kwid, fabricado en Brasil, quedó en el segundo lugar. El modelo sufrió un incremento cercano al 2% durante septiembre y pasó a ubicarse por detrás del JMEV.
Se trata de un hatchback del segmento A, equipado con un motor naftero 1.0 de tres cilindros y caja manual de cinco velocidades.
En tercer lugar aparece el Hyundai HB20, otro modelo importado que logró conservar un precio competitivo y avanzar en el ranking frente a vehículos nacionales que recibieron aumentos.
El Volkswagen Polo Robust entra al ranking
Una de las novedades es la aparición del Volkswagen Polo Robust, que se ubicó en el cuarto puesto con un precio de lista de $29.775.900, aunque todavía no tenía actualizado su valor definitivo de septiembre al momento del relevamiento.
La versión Robust fue presentada como una alternativa de entrada a la gama Polo y tiene un precio considerablemente menor al Polo Track. Para conseguir ese valor, Volkswagen redujo parte del equipamiento, aunque mantiene el conocido motor 1.6 litros y una caja manual de cinco marchas.
Los modelos que completan el Top 10
El Fiat Mobi, importado desde Brasil, ocupa el quinto lugar con un precio de $30.280.000. Fue uno de los modelos que menos aumentó durante septiembre y consiguió mantenerse entre los vehículos más económicos.
En el sexto puesto aparece el Chevrolet Onix, con un valor de $32.782.900. El modelo tuvo un incremento del 1% y continúa siendo una de las alternativas más accesibles dentro del segmento B.
El ranking continúa con el MG3, de origen chino, que se ofrece a USD 21.900, unos $33.616.500. Es un hatchback equipado con motor 1.5 litros y transmisión automática CVT.
En el octavo lugar se encuentra el Kaiyi X3, otro modelo chino, con un precio de USD 22.000, equivalente a aproximadamente $33.770.000. Se trata de un SUV compacto con motor 1.5 y caja automática CVT.
El Fiat Argo, fabricado en Brasil, quedó noveno con un precio de $34.100.000, mientras que el Suzuki Swift Hybrid completa el Top 10 con un valor de USD 22.400, unos $34.384.000.
Un cambio que muestra la transformación del mercado
El dato más significativo del ranking no está solamente en los precios, sino en el origen de los vehículos.
En los últimos meses, los modelos asiáticos comenzaron a ganar espacio entre las alternativas económicas. En mayo, por ejemplo, todavía había modelos producidos en Argentina dentro del Top 10, mientras que en septiembre el listado quedó completamente integrado por vehículos importados.
La diferencia está vinculada con la estrategia de precios. Los importadores mantuvieron los valores de varios modelos, incluso frente a la suba del dólar, mientras las terminales locales aplicaron incrementos. Esa combinación modificó rápidamente las posiciones y dejó fuera del ranking a los vehículos que tradicionalmente encabezaban la oferta económica.
Así, el mercado de los autos más accesibles atraviesa una transformación que hasta hace pocos meses parecía difícil de imaginar: los modelos fabricados en Argentina dejaron de ser los protagonistas del segmento de entrada y fueron desplazados por una oferta cada vez más diversa de vehículos importados.
Fuente: Infobae
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